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雙極型晶體管:普通NPN型或PNP晶體管發(fā)射極,基地和收藏家稱為雙相因為他們操作通過收集器被稱為雙相因為他們經(jīng)營的流動孔和選舉。 單極設(shè)備,如場效應(yīng)晶體管晶體管,通過少數(shù)攜帶的流動,即選舉流。

剎車:制動提供了一種手段,阻止一個交流或直流電機(jī),可以在幾個方面完成:

動態(tài)制動(直流驅(qū)動器)——減緩汽車運用整個電樞電阻負(fù)載斷開后導(dǎo)致的直流供電。 這一定是能量場而振動電機(jī)完成。 然后電機(jī)作為發(fā)電機(jī),直到旋轉(zhuǎn)電樞的能量消散。 這不是一個剎車。

動態(tài)制動(AC驅(qū)動器)——因為AC馬達(dá)沒有單獨的領(lǐng)域激勵,動態(tài)制動通過繼續(xù)激發(fā)的電動機(jī)驅(qū)動。 這導(dǎo)致再生電流驅(qū)動的直流中間總線電路。 然后動態(tài)制動電阻放置在直流總線返回的力量消散。 制動電阻通常是由晶體管或其他電源開關(guān)切換控制的驅(qū)動器。

再生制動——這是類似于動態(tài)制動,但它是電子完成。 所產(chǎn)生的電能返回線通過電源轉(zhuǎn)換器。 也可能只是消散損失轉(zhuǎn)換器(局限性)。

電動機(jī)安裝或單獨安裝剎車-這是一個積極的行動、機(jī)械摩擦裝置。 正常配置是這樣的,當(dāng)電源被移除,剎車是集。這可以用作剎車。 (注:一個單獨安裝剎車是位于部分以外的其他機(jī)械傳動系電機(jī). .)

制動轉(zhuǎn)矩:所需的扭矩降低電機(jī)運行速度停滯不前。 這個術(shù)語也用來描述扭矩由汽車動態(tài)制動條件。